Отправлено: 05.09.09 21:43. Заголовок: Орск

На испытании СЛА.

 Отправлено: 05.09.09 22:47. Заголовок: испытания

Ну и как, испытали?
Кто конструктор?
Какие характеристики?

 Отправлено: 06.09.09 16:33. Заголовок: Конструктор...

...Суслаков Д.Ю.в самарском народе"Академик".Аппарат долго лежал в гараже...если я не ошибаюсь.В кабине Толик Мищеряков...?

 Отправлено: 06.09.09 17:28. Заголовок: Конструктор Анашкин ..

Конструктор Анашкин Андрей, собирал, клеил, продумывал и просчитывал узлы. Двигатель РМЗ-500 двух карбюраторный 48 л.с. Было опробывание по графику двигателя и рулёжка. В кабине да, да МещеряковА.А., он и будет испытывать. Продолжение следует.

 Отправлено: 06.09.09 22:59. Заголовок: ххх

Я этот аппарат видел в 2006г в недоделанном состоянии,он был привезён из Самары в давние времена,а начинали его делать в СКБ КуАИ в начале 90-х Суслаков"Академик"и Анашкин.

 Отправлено: 07.09.09 06:58. Заголовок: Всё верно. Андрей Ан..

Всё верно. Андрей Анашкин доделал.

 Отправлено: 06.09.09 18:08. Заголовок: Я видел этот самолет..

Я видел этот самолет и даже трогал, качество исполнения очень очень хорошее. Крыло тогда лежало на столе, клеилось.ждем фотки когда он в воздухе и с воздуха, т.е.с него самого.

 Отправлено: 06.09.09 20:31. Заголовок: Постараемся сделать ..

Постараемся сделать

 Отправлено: 07.09.09 22:03. Заголовок: Привет всем интересу..

Привет всем интересующимся! Я Анашкин Андрей, который после В.Мирошника вместе с Д.Суслаковым и еще парой-тройкой парней собрал все заготовки А-19 в СКБ г.Самары, начали компоновать их воедино, потом у парней появились более серьезные темы в виде двухмоторных гидросамолетов Диминой конструкции. Остался я у А-19 один, приехал он со мной в Орск после окончания института в 1995г. в незаконченном виде. На волне энтузиазма продолжил его мастырить в СЮТе до 1996г. уже в Орске, потом пришлось оттуда свинтить. Да, он провел много времени в гараже, я наивно предполагал, что смогу его доделать там...но как-то все было не сподручно-гараж без минимальной технической базы и неотапливаемый-дохлая затея! Только в 2007г., после просмотра первых серий "Авиаторов" по НТВ загорелся вновь, тут очень кстати пришлось помещение СЮТ Ленинского района, в котором базируется дельтаклуб А.А.Мещерякова (огромное спасибо руководителю СЮТа Г.А.Бортниковой за предоставленный кров) Вот результат вы можете видеть на снимках. После первых рулежек-пробежек и небольших подлетов кое-что выявилось из недостатков, пока по мелочи (например, мягковатая передняя рессора из стеклопластика, на скоростной рулежке очень мал ход педалей,поэтому рыскает, РУД коротковат, хочется побольше хода для плавной регулировки оборотов) В итоге на подлете 05.09.09 с высоты 1м я приложил самолетик передней опорой до ее разрушения, чтоб уже чинить очевидное-получилось! Шутка, все произошло так, как и следовало ожидать. Не надо было форсировать события, всему свое время. Вобщем, есть что модифицировать и восстановить! До ближайших выходных планировал все восстановить и продолжить испытания, но, скорее всего поеду в г.Кумертау взять уроки правильного обращения с самолетом, поучусь полетать у профессионалов на "Птенце". Вкратце я рассказал по теме, будет интерес, пишите, по возможности отвечу!

 Отправлено: 08.09.09 08:18. Заголовок: Андрей, конечно есть..

Андрей, конечно есть интерес. Видео там всякое. Мда, а в небо тянет всё равно.

 Отправлено: 08.09.09 09:36. Заголовок: Короткий ход педалей...

Это не беда,ощущения от руления землёй и воздухом,могут оказаться совершенно разным...И придётся в это влётываться,если,конечно,не хочешь кардинально изменять конструкцию.

 Отправлено: 28.09.09 00:14. Заголовок: Сегодня...

...аппарат практически полетел...по прямой.После устранения некоторых недочётов должен залетать...!

 Отправлено: 28.09.09 07:42. Заголовок: Спас систему надо!..

Спас систему надо!

 Отправлено: 10.10.09 00:12. Заголовок: Как дела с самолетом..

Как дела с самолетом?

 Отправлено: 13.10.09 22:18. Заголовок: Сломали вторую пере..

Сломали вторую переднюю стойку. Надо делать шарнирную гасящую вертикальные нагрузки.